La barcaza turca operada por Karpowership ha reanudado su capacidad total de generación de energía, alcanzando 101 megavatios (MW) desde las 13:02 del 26 de septiembre. Esta recuperación se produce tras una reciente disminución de la producción, que se había reportado a solo 12 MW debido a “temas operativos y logísticos”.
El asesor de Karpowership, Nelson Jaramillo, comunicó que estaba previsto alcanzar la generación total a las 14:00, pero lograron hacerlo una hora antes de lo programado. «Ya estamos generando 100 megavatios (MW)», anunció Jaramillo. La barcaza, que empezó su operación comercial el 16 de septiembre, fue contratada específicamente para generar 100 MW, lo que la convierte en un recurso clave para el suministro eléctrico en la región.
Jaramillo explicó que la reducción en la generación de energía fue completamente atribuible a aspectos operativos y logísticos. “Los motores son nuevos y están en excelentes condiciones”, aseguró, enfatizando que tras una exhaustiva revisión, la capacidad de generación está garantizada para el país. “Estos 100 MW funcionarán de forma normal, eficiente y segura durante la vigencia del contrato”, añadió.
La empresa ha indicado que la reducción en la generación reportada el 25 de septiembre será compensada conforme a los términos contractuales establecidos. La producción de energía en la barcaza se realiza mediante seis motores de combustión interna, cada uno con una capacidad aproximada de 17,5 MW. En total, la producción neta alcanzó los 101,23 MW.
El proceso de generación de energía implica la utilización de fuel oil 6, que genera una detonación controlada en los cilindros de los motores. Esta acción moviliza pistones y cigüeñales, generando electricidad que se inyecta al sistema nacional interconectado a través de una línea de transmisión específica.
Jaramillo también mencionó que estos motores requieren mantenimiento periódico, lo que puede hacer que un motor esté fuera de operación mientras los demás siguen funcionando. “Hemos estado revisando cada motor uno por uno, y por eso la generación disminuyó”, aclaró.
En cuanto a los aspectos logísticos, destacó que el combustible es producido en la Refinería de Esmeraldas, lo que implica que su transporte está sujeto a diversas condiciones, incluyendo factores ambientales y restricciones de navegación nocturna por motivos de seguridad. Sin embargo, Jaramillo indicó que se están tomando medidas para enfrentar estos desafíos.
El ejecutivo concluyó que los problemas operativos experimentados no son motivo de alarma, sino parte del mantenimiento normal que requiere cualquier maquinaria. «Esperamos que la gente entienda que siempre habrá mantenimiento operativo que realizar», enfatizó.
