El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, junto a la prefecta de Guayas, Marcela Aguiñaga, y varios alcaldes de la provincia, encabezaron la sesión solemne por los 204 años de provincialización, un evento donde se celebraron logros y se firmó un acuerdo clave para el futuro de la infraestructura vial del país. En el marco de esta celebración, la prefecta Aguiñaga y Roberto Luque, titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), firmaron un convenio interinstitucional que marca el inicio de la construcción de las vías de acceso al Viaducto Sur de Guayaquil, una obra que se ha postergado por más de una década.
Este acuerdo es un hito en la realización del Viaducto Sur, un proyecto tan esperado por la región y que promete transformar la conectividad entre Guayaquil, Durán y otros cantones cercanos. Aguiñaga detalló que el convenio implica la construcción de 24,5 kilómetros de nuevas vías que facilitarán el acceso al Quinto Puente, una infraestructura que se perfila como uno de los proyectos más importantes de la administración de Noboa. “No es solo una obra, es un símbolo de un Guayas que no se detiene”, afirmó la prefecta durante su intervención.
Un proyecto que da pasos firmes hacia su ejecución
El Viaducto Sur, conocido también como el Quinto Puente, se dividirá en cinco tramos, con una extensión total de 44 kilómetros, y tiene como objetivo mejorar la conectividad entre el sur de Guayaquil y cantones aledaños como Durán y Yaguachi. Además, se espera que esta obra se convierta en un motor clave para la reactivación económica de la región. En su discurso, Noboa destacó la importancia del proyecto, que fue una de sus promesas de campaña, y agradeció a la prefecta Aguiñaga por su liderazgo en la firma del convenio.
Este acuerdo se enmarca en un contexto de fuerte colaboración interinstitucional, y es respaldado por una asignación presupuestaria de más de 100 millones de dólares para obras viales en la provincia de Guayas. A través de esta alianza, el gobierno busca dar una solución a un problema de infraestructura que ha quedado pendiente en los últimos años.
La inversión y la participación del sector privado
Uno de los aspectos más destacados del acuerdo es la transferencia de cerca de 130 millones de dólares por parte del MTOP a la Prefectura para financiar las primeras etapas del proyecto. Estos fondos provendrán tanto de los recursos disponibles en el ministerio como de bonos estatales, y permitirán comenzar con las vías de acceso que conectarán el Viaducto Sur con rutas clave, como la Durán-Tambo y la E25 (que va de Guayaquil a Machala).
El ministro Luque explicó que las obras de las vías de acceso se realizarán rápidamente para dar confianza a los inversionistas, quienes han mostrado interés en el proyecto. De acuerdo con Luque, la construcción de las vías arrancará posiblemente este año, y el gobierno ya ha actualizado los estudios definitivos para los 24 kilómetros de infraestructura vial.
Además, el proyecto del Viaducto Sur será desarrollado bajo la modalidad de asociación público-privada, una modalidad impulsada por la Ley de Asociaciones Público-Privadas aprobada en diciembre del año pasado. Se estima que la inversión total en el Viaducto Sur será de 1.400 millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los proyectos más ambiciosos en la historia reciente del país.
Avances y proyectos adicionales de la Prefectura
Durante la celebración, la prefecta Aguiñaga también presentó un informe detallado de los avances en su gestión, destacando proyectos viales que suman 1.300 kilómetros de carreteras, con una inversión de más de 61 millones de dólares. Además, mencionó los trabajos en 18 puentes bailey, el refuerzo de muros, la limpieza de cauces y pozos de agua, con una inversión adicional de 14 millones de dólares. En el ámbito de la seguridad, Aguiñaga informó que se han destinado 730.000 dólares para la adquisición de vehículos y equipos para las fuerzas del orden.
Aguiñaga también subrayó la necesidad de una estrategia a largo plazo para enfrentar los retos de la cuenca del río Guayas y destacó la importancia de realizar un censo agropecuario y una gran feria del agro en el futuro cercano.
¿Qué sigue para el Viaducto Sur?
La firma de este convenio representa un avance significativo para el Viaducto Sur, un proyecto que se ha venido posponiendo desde 2008 y que, finalmente, está tomando forma en la administración de Noboa. Con la construcción de las vías de acceso, se espera que la obra avance a buen ritmo y que, para finales de su mandato, el Quinto Puente sea una realidad. Este proyecto no solo facilitará la movilidad en la región, sino que también tendrá un impacto positivo en la economía, al abrir nuevas oportunidades de inversión y comercio entre Guayaquil y los cantones vecinos.
