En Ecuador, el sector automotriz está experimentando una notable caída en los precios de los vehículos, impulsada por la disminución de ventas y el aumento de inventarios en los concesionarios. A medida que se aproxima el cierre de 2024, las empresas automotrices están adoptando estrategias de descuento, sacrificando márgenes de ganancias para estimular la venta de unidades.
Carlos, un ingeniero de sistemas, planeaba adquirir su primer vehículo este año. Con un ahorro inicial de $3,000, que complementó con su décimo cuarto sueldo en marzo, cotizó un sedán a $18,990. Sin embargo, optó por esperar al Autoshow en julio, donde el precio del modelo bajó a $17,900. Aún así, Carlos considera esperar hasta diciembre o enero de 2025, ya que ha escuchado que los precios seguirán bajando.
Otro visitante del Autoshow, que busca cambiar su vehículo, cotizó un Kía K3 inicialmente a $22,999, solo para encontrarlo luego a $19,999 en una publicación oficial de la marca en Facebook. Esta oferta, que incluye IVA, es válida hasta el 30 de septiembre o hasta agotar existencias. Además, observó que un Changan Alsvin V3 pasó de $16,200 a un precio promocional de $15,000.
David Molina, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), señala que el sector se encuentra inmerso en una «guerra de precios» debido a la difícil situación económica global, lo que ha impactado negativamente en las ventas de vehículos. Las marcas, enfrentadas a un alto stock por la caída en la demanda, han reducido los precios al máximo para liberar inventarios.
Datos sobre ventas
Según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), en agosto de 2024 se vendieron 9,164 vehículos nuevos, lo que representa un incremento del 4.3% (374 unidades más) en comparación con julio. Sin embargo, en el acumulado de 2024, las ventas han caído un 18.6%, con un total de 75,033 unidades vendidas en los primeros ocho meses, 17,167 menos que en el mismo período de 2023.
Un ejecutivo de una marca, que prefirió no ser identificado, corroboró esta tendencia: “Nos estamos quedando con un alto stock de vehículos no vendidos. La opción es implementar promociones y bajar precios para atraer a los clientes que están esperando una mejora en la situación económica”.
De acuerdo con el informe de la Aeade, solo dos de las 20 principales marcas han vendido más unidades en 2024 que en 2023. Suzuki es una de ellas, con un incremento de 257 unidades, alcanzando un total de 2,880 vehículos vendidos. Por otro lado, Sinotruck, conocido por su camión Howo, también vio un aumento en sus ventas.
Las 18 marcas restantes, incluyendo Chevrolet, Kia y Toyota, reportaron descensos en sus ventas. Por ejemplo, Chevrolet, a pesar de ser la marca líder en ventas, disminuyó en 2,154 unidades, lo que coincide con el cierre de su planta ensambladora en Quito el 6 de septiembre. Kia, Toyota, Hyundai y Chery también enfrentaron bajas significativas en sus ventas.
Importaciones en descenso
Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Aeade, indica que la situación del sector automotriz también ha afectado las importaciones de vehículos. De enero a julio de 2024, solo se importaron 47,640 vehículos, lo que representa una caída de 23,866 unidades respecto al mismo periodo del año anterior. En términos porcentuales, esto equivale a una reducción del 34% en importaciones generales y del 50% en camionetas.
A pesar de este panorama, Baldeón afirma que las marcas están comprometidas con el mercado ecuatoriano y continúan ampliando su oferta de vehículos. Algunos modelos 2025 ya están disponibles, como los presentados en Automundo 2024, destacando la innovación y la diversificación del mercado.
