El sistema de restricción vehicular Pico y Placa continúa vigente en Quito este jueves 5 de marzo de 2026. La medida, aplicada por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), establece horarios específicos en los que ciertos vehículos no pueden circular dentro del Distrito Metropolitano, según el último dígito de su placa.
Para este jueves, la restricción rige para los automóviles y motocicletas cuyas placas terminan en 7 y 8. Estos vehículos no podrán movilizarse en el horario de 06:00 a 09:30, en la mañana, ni de 16:00 a 20:00, en la tarde y noche. La disposición busca reducir la congestión en las horas de mayor demanda vehicular en la capital.
El calendario semanal de la medida se mantiene sin cambios: lunes (1 y 2), martes (3 y 4), miércoles (5 y 6), jueves (7 y 8) y viernes (9 y 0). Los fines de semana y días feriados existe libre circulación en Quito y sus alrededores, ya que no se aplica el régimen de Pico y Placa.
En cuanto a sanciones, los conductores que incumplan la norma enfrentarán multas económicas progresivas. La primera infracción equivale al 15 % del salario básico unificado (SBU), es decir, $72,30. La segunda alcanza el 30 % ($144,60) y la tercera asciende al 50 % del SBU, que en 2026 es de $482, por lo que la multa llega a $241.
Tras las reformas a la ordenanza municipal que regula la restricción vehicular, ya no se contempla la retención del automotor por circular en horario prohibido. La sanción es exclusivamente económica, aunque el registro de la infracción queda asentado en el historial del conductor.
Además del Pico y Placa, en la ciudad operan contraflujos en vías estratégicas para aliviar el tráfico en horas pico. En la avenida Velasco Ibarra, por ejemplo, se habilita circulación en sentido sur-norte en la mañana y norte-sur en la tarde. En la Autopista General Rumiñahui se aplican horarios diferenciados entre el sector Cuscungo y El Trébol.
También existen contraflujos en la avenida Mariscal Sucre, especialmente en el tramo comprendido entre San Diego y la intersección con la avenida Universitaria. Estas medidas funcionan en franjas horarias específicas tanto en la mañana como en la tarde, con el objetivo de mejorar la movilidad y reducir los tiempos de traslado en los principales corredores viales de la capital.
