Los puertos concesionados y terminales privados de Ecuador están realizando significativas inversiones para transformar el comercio exterior del país. Estas mejoras buscan no solo modernizar la infraestructura, sino también elevar los estándares de seguridad en las instalaciones portuarias.
Contecon y DP World son dos de los actores principales en este proceso de modernización. Contecon, que opera en las Terminales de Contenedores y Multipropósito del Puerto Marítimo de Guayaquil ‘Libertador Simón Bolívar’, ha dirigido sus inversiones hacia la optimización de sus operaciones logísticas. Este enfoque incluye la introducción de Contecon Plus, un sistema integral que ofrece soluciones logísticas especializadas, almacenamiento y distribución. Además, la implementación de una red privada con tecnología LTE ha facilitado la automatización y el monitoreo de procesos. Por otra parte, el Master Plan mejora la circulación de vehículos dentro de la terminal para asegurar un flujo constante.
Desde su inauguración en 2007, Contecon ha aportado más de $1.500 millones al país, entre contribuciones fijas y variables, y ha jugado un papel crucial en la exportación de productos como banano, camarón, madera y cacao. En 2023, movilizó 904.002 TEU’s.
DP World, por su parte, gestiona el Puerto de Aguas Profundas de Posorja y ha invertido aproximadamente $500 millones en los últimos cinco años en infraestructura, incluida la construcción de una carretera de 21 kilómetros y un canal de acceso marítimo de 21 millas náuticas. En 2024, se añadirán $140 millones para expandir el muelle, lo que permitirá recibir simultáneamente a dos buques Post Panamax. En 2023, el puerto movilizó 510.533 TEU’s, destacándose en la exportación de banano, camarón y atún.
El sector privado también está marcando una diferencia. Los terminales portuarios privados en Ecuador movilizaron 1′236.048 TEU’s en 2023, lo que representa el 47% del total nacional. Para 2024, este porcentaje superará el 50%, según la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (Asotep). El año pasado, estos terminales realizaron inversiones de $355 millones y proyectan aumentar esta cifra a $400 millones. Entre las iniciativas destacadas se incluyen la optimización del tránsito de buques y la profundización del canal de acceso al Puerto de Guayaquil, aumentando el calado de 9,60 a 12,50 metros.
El Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), uno de los principales terminales privados, movilizó 908.131 TEU’s en 2023. Ha invertido en la renovación de equipos, como la adquisición de grúas RTG híbridas que reducen el consumo de combustible en un 70% y las emisiones contaminantes. Terminal Multipropósito Fertisa – TMF también ha destinado recursos para mejorar su infraestructura y ofrecer un servicio de calidad en el manejo de carga granelera.
En términos de seguridad, los puertos y terminales han adoptado medidas avanzadas. Contecon ha invertido alrededor del 5% de sus ganancias anuales en seguridad, sumando cerca de $40 millones en los últimos cinco años. Entre sus inversiones, destacan los $15 millones destinados a la compra de escáneres para la inspección de contenedores, implementados oficialmente en diciembre de 2023. DP World también cuenta con escáneres desde 2019 y ha creado un corredor seguro para el transporte terrestre hacia la terminal. TPG ha integrado equipos de inspección no intrusiva desde junio de 2024, y Fertisa ha mejorado su sistema de seguridad con escáneres en el último año.
Estas inversiones no solo fortalecen la infraestructura y la seguridad en los puertos, sino que también consolidan a Ecuador como un jugador competitivo en el mercado internacional, mejorando la eficiencia del comercio exterior del país.
