Karpowership, la empresa turca encargada de la barcaza de generación eléctrica, está enfrentando desafíos técnicos para asegurar la estabilidad de su embarcación en el río Guayas. Desde la llegada del barco el 12 de agosto, el equipo a bordo ha estado realizando exhaustivas pruebas de la planta eléctrica, según informó Nelson Jaramillo, asesor de Karpowership en Ecuador.
Jaramillo explicó que la empresa está evaluando los recursos locales para minimizar los tiempos de instalación de refuerzos laterales necesarios para estabilizar la barcaza. La clave del proceso actual es obtener cadenas certificadas adicionales que soporten las fuerzas laterales a las que está sometida la embarcación. Además de buscar en el mercado local, también se revisan los materiales disponibles en operaciones cercanas en República Dominicana, Brasil, Guyana y Cuba.
Se tenía previsto que Karpowership presentara un plan de acción a la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec) durante la tarde del 25 de agosto. Celec indicó que una vez finalizadas las reuniones, se dará a conocer la información relevante sobre el progreso.
El 12 de agosto, la barcaza se ubicó en la zona de Las Esclusas, en el sur de Guayaquil, y comenzó los procesos técnicos y operativos para su fondeo y futura operación. Sin embargo, el 22 de agosto, durante las operaciones iniciales de amarre, el Karadeniz Powership Emre Bey experimentó corrientes laterales inusuales que desestabilizaron su posición, lo que obligó a la empresa a buscar una solución de ingeniería para garantizar una operación continua y segura.
El 25 de agosto, Jaramillo informó que la barcaza había salido temporalmente de Las Esclusas y se encontraba nuevamente en su sitio de fondeo. La empresa está trabajando en refuerzos adicionales para el sistema de amarre, además de los ocho puntos de anclaje existentes. Mientras estos refuerzos no estén completos, la barcaza no regresará a Las Esclusas, lo que impidió la interconexión con Transelectric y el avance de las pruebas planificadas para ese fin de semana.
Además de las pruebas a bordo, que incluyen motores, sistemas de control y tratamiento de combustibles, la planta cuenta con 80 personas trabajando para optimizar su funcionamiento. La falta de energía en Ecuador, estimada en 1.080 MW, ha llevado al Gobierno a lanzar un plan para contratar 750 MW de nueva generación, con una inversión prevista entre 900 y 1.000 millones de dólares. Karpowership ha mostrado interés en este proceso emergente.
La barcaza turca aportará 100 MW a los 341 MW obtenidos a través de contratos firmados para abordar la crisis energética en el país. Este esfuerzo forma parte del plan del Gobierno para mitigar la actual escasez de energía en Ecuador.
