La Cámara de Comercio de Guayaquil ha expresado su oposición a la posible eliminación de beneficios arancelarios para ciertos vehículos híbridos en Ecuador. Esta reforma arancelaria, que se había previsto para octubre, podría adelantarse debido a preocupaciones sobre la eficiencia de estos vehículos en términos de ahorro de combustible y su contribución a los objetivos ambientales.
Actualmente, los vehículos híbridos están exentos del impuesto a los consumos especiales (ICE) y no pagan aranceles si su cilindrada es de hasta 2.000 centímetros cúbicos (cc), aunque sí están sujetos al impuesto al valor agregado (IVA). Sin embargo, el ministro de Economía y Finanzas, Juan Carlos Vega, ha señalado que se están considerando “medidas correctivas” debido a las “distorsiones” en el sistema impositivo.
La Cámara de Comercio de Guayaquil ha criticado duramente esta medida, argumentando que aleja a Ecuador de los principios de libre comercio y parece más orientada al proteccionismo y al aumento de la recaudación fiscal. Según el gremio, la propuesta de redefinir los criterios para lo que se considera un “vehículo híbrido” podría resultar en un aumento del arancel al 40%, lo que elevaría el costo de un vehículo en aproximadamente un 35%. Un coche actualmente valorado en menos de $26,000 podría costar alrededor de $35,000 con la nueva carga impositiva.
En cuanto a los vehículos híbridos ligeros o mild hybrid, estos tienen un motor de combustión combinado con un motor eléctrico que solo asiste y no puede mover el auto por sí mismo. La Cámara de Comercio de Guayaquil destacó que, de acuerdo con la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, un vehículo híbrido debe contar con un motor o generador eléctrico que contribuya de forma parcial o continua a la propulsión del vehículo. La nueva normativa propuesta, según el gremio, desconoce estos criterios y va en contra de la seguridad jurídica.
Además, la Cámara de Comercio de Guayaquil ha señalado que la carga tributaria sobre los vehículos nuevos en Ecuador es extremadamente alta. La importación y venta de vehículos está sujeta a siete tributos, que representan entre el 40% y el 111% del valor de importación, dependiendo del tipo de vehículo. Estos impuestos incluyen el Impuesto a la Salida de Divisas, el Fondo de Desarrollo para la Infancia, aranceles, IVA y el ICE.
El gremio ha instado al gobierno a reducir el ICE para beneficiar a los consumidores y dinamizar el mercado automotriz. Según la Cámara, gravar con ICE a la mayoría de los vehículos no está justificado y solo aumenta el costo para los usuarios.
La Cámara de Comercio de Guayaquil hace un llamado a revisar esta política impositiva para apoyar al sector automotriz y evitar que los costos adicionales perjudiquen tanto a los consumidores como a la economía en general.
