Inicio del sistema integrado de recaudo
El Municipio de Quito anunció que, a partir del próximo 1 de abril, entrará en funcionamiento el sistema integrado de recaudo para el transporte público de la ciudad. La medida aplicará a troncales municipales como Ecovía, Trolebús y buses alimentadores, así como al Metro de Quito, donde el mecanismo ya se utiliza actualmente.
Nuevas tarjetas para distintos usuarios
El alcalde Pabel Muñoz informó que se entregarán 300.000 tarjetas electrónicas gratuitas desde el 9 de marzo. Existirán tres tipos: la Universal para la tarifa normal de $0,45, la Preferencial para adultos mayores y personas con descuento, y una adicional para estudiantes. Esta tarjeta se sumará a la actual “Ciudad” para dar más opciones a los usuarios.
Acceso y recarga
El acceso al transporte se realizará mediante la tarjeta, la cédula de identidad vinculada a la cuenta o un teléfono móvil. Las compras también se podrán hacer en taquillas con código QR. Además, se habilitará una red de recarga en 8.000 puntos, que incluirán farmacias, tiendas y otros establecimientos de barrio.
Ajustes normativos y fideicomisos
La Secretaría de Movilidad presentó al Concejo Metropolitano una propuesta de ordenanza en primer debate para regular el nuevo sistema. La iniciativa propone un fideicomiso único municipal para las cuentas Ciudad y uno por parte de los operadores privados que administre los pagos realizados con tarjetas de crédito y débito, reemplazando los cinco fideicomisos previstos originalmente.
Beneficios del sistema integrado
Christian Lara, representante del transporte urbano privado, destacó que el sistema permitirá eliminar la llamada “guerra del centavo”, ya que facilitará la recopilación de información sobre frecuencias y horarios, mejorando la calidad del servicio. La implementación tecnológica permitirá además integrar los buses privados con el sistema municipal.
Modelo de pago mixto
Lara explicó que existen tres modalidades de financiamiento: el pago directo del usuario, el pago del Estado al transportista o un modelo mixto. Este último, que combina aportes del Estado y pagos de los pasajeros, sería la alternativa más viable para garantizar sostenibilidad y eficiencia en el transporte público.
Perspectivas de los usuarios
El Municipio enfatizó que el sistema no será cerrado y permitirá flexibilidad tecnológica para buses privados. Con la entrega de las 300.000 tarjetas y la red de recarga, se espera que los usuarios puedan adaptarse al nuevo mecanismo de pago y mejorar la movilidad en Quito desde abril.