Las primeras pruebas de vuelo del nuevo caza de sexta generación F-47 de Estados Unidos se mantienen programadas para 2028. Boeing y la Fuerza Aérea aseguran que el cronograma avanza según lo planeado y que están listos para iniciar las pruebas.
El general Dale White, responsable del portafolio de sistemas de armas críticos de la Fuerza Aérea, señaló que los trabajos de desarrollo del F-47 avanzan de manera excepcional. Sus declaraciones se dieron durante el Simposio de Guerra de la Asociación de la Fuerza Aérea, realizado el 25 de febrero.
Boeing, empresa aeroespacial líder a nivel mundial, destacó que el nuevo caza furtivo dominará el campo de batalla durante las próximas décadas. La compañía reafirmó que el primer vuelo continúa previsto para dentro de dos años.
El F-47 contará con un radio de combate superior a las 1.000 millas náuticas y podrá alcanzar velocidades superiores a Mach 2. De confirmarse, su alcance operativo duplicaría aproximadamente al del F-22, el caza de quinta generación actualmente en servicio.
La Fuerza Aérea planea adquirir al menos 185 unidades para igualar la flota actual del F-22, con posibilidad de ampliar esta cifra según las necesidades estratégicas. Este número permitiría mantener la paridad en capacidades de dominio aéreo con respecto a otros cazas avanzados.
Recientemente se difundieron nuevos detalles sobre el motor adaptativo XA103 que equipará al F-47. Un video de Pratt & Whitney mostró la silueta de una aeronave con configuración de “blended wing body”, sin estabilizadores verticales convencionales y con canards ubicados justo detrás de la cabina.
El material no dejó claro si fue un adelanto estratégico o una publicación accidental, pero confirma la apuesta tecnológica del NGAD (Next Generation Air Dominance) para lograr un caza de alto rendimiento, sigiloso y con capacidades operativas superiores.